Così, il piombo e l’ossido di piombo che ricoprono gli elettrodi si trasformano chimicamente. Gli elettroni della prima cella si trasferiscono alla seconda producendo altri due volt, e così via.
Quando gli elettroni escono dalla sesta cella hanno accumulato un voltaggio totale di 12 volt. I 12 volt corrispondono a una potenza sufficiente per azionare il motorino di avviamento.
Dopo che la batteria ha fatto il primo passo, il carburante si occupa di far funzionare il motore. Ora è l’alternatore responsabile della diffusione dell’energia elettrica.
Dopo questo, la batteria continua a ricaricarsi grazie agli elettroni provenienti dall’alternatore dell’auto. Questi elettroni entrano dalle celle negative ed escono dalle quelle positive.
