4- La valvola EGR: è presente in ogni moderno veicolo diesel. Reimmette parte dei gas di scarico, opportunamente raffreddati, nel collettore d’aspirazione per ridurre l’emissione di inquinanti come gli ossidi di azoto. Spesso si danneggia per l’accumulo di residui carboniosi o da stile di guida aggressivo, soprattutto quando si accelera bruscamente da un numero di giri inferiore ai 1.500 al minuto. Questo provoca un eccesso di fumo nero e particelle emesse nell’aria. Con una guida prudente, questa valvola può durare fino a 200.000 km, anche se si consiglia di pulirla a circa 70.000 o 75.000 km.
5- Il turbo: un altro elemento indispensabile in qualsiasi vettura che si rispetti, indipendentemente dal fatto che sia diesel o benzina. L’accumulo di monossido di carbonio è di solito una delle ragioni principali che lo danneggiano, ma se adottiamo uno stile di guida regolare, specialmente durante i primi chilometri, quando il motore è più freddo, possiamo anche farlo durare fino a 300.000 km. In caso di rottura si noterà una perdita immediata di potenza e, in alcuni casi, l’automobile potrebbe fermarsi.
